-GTX-C노선 덕정역, 1호선 회천중앙역 신설 예정 등 다양한 교통호재와 개발호재
양주가 2023년 기준 인구 증가율 전국 1위를 기록하며 주목받고 있다. 양주시 인구는 2024년 9월 기준 28만 5930명으로 경기 북부 외곽도시에서 인구 30만명의 수도권 중견도시로 탈바꿈하고 있으며인구 50만 경기북부 중심도시를 꿈꾸고 있다. 이러한 성장은 신도시개발과 양주테크노밸리와 양주회천도시첨단산업단지 개발 등 기업도시로의 변화, GTX-C, 7호선 연장 등 교통 인프라확충에 힘입은 결과로 보여진다.
또한, 수도권에서도 분양성과가 양극화되는 시기에 지난 해 10월 양주역세권에서 분양한 양주역 푸르지오 센터파크가 조기에 분양 성공을 거두어 양주에 대한 관심이 높아지면서 GTX-C 덕정역 인근에 78㎡, 84㎡ 427세대 규모의 ‘양주 덕정역 에피트’를 2월에 분양할 예정이어서 큰 관심을 끌고 있다.
‘양주 덕정역 에피트’는 교통인프라 확충과 회천신도시 개발로 큰 관심을 받고 있다. GTX-C(예정) 덕정역, 1호선 회천중앙역(예정), 7호선 연장 도봉산-옥정선(2026년 개통예정), 7호선 연장 옥정-포천선(2025년 착공예정), 덕정옥정선(추진검토) 등 교통인프라 확충이 두드러진다.
양주에 유일한 GTX-C(예정) 덕정역이 개통되면 청량리와 삼성역이 20분대에 접근가능하고 평택까지연결된다. 양주 덕정역 에피트에서 1km 이내에 위치한 1호선 회천중앙역(예정)을 통해서는 서울 도심권, 의정부, 동두천 등의 접근성이 우수해 진다. 7호선 연장 도봉산-옥정선(2026년 개통예정)과 7호선 연장 옥정-포천선(2025년 착공예정)을 통해서는 서울 강남권 연결은 물론 포천까지도 손쉽게 이동할 수 있다. 또한 경기도청에서 2024년 3월에 발표한 경기도 철도기본계획(2026~2035)에서 발표된 덕정옥정선(추진검토)은 GTX-C(예정) 덕정역과 7호선 옥정중앙역을 바로 연결해 7호선과 옥정신도시 접근성을 향상시켜줄 것이다.
서울양주고속도로 및 수도권 제2순환고속도로도 눈여겨 볼 만하다. 서울양주고속도로는 동부간선도로와 국도3호선 대체우회도로를 연결하여 동두천시-양주시-의정부시구간의 교통정체를 완화하고 경기 북부 지역의 수도권제1순환도로와 수도권제2순환도로를 직접 연결하여 국가간선도로망의 연계성을 강화하기 위해 추진하는 민자고속도로다. 수도권제2순환고속도로 파주양주구간이 2024년 12월에 개통되면서 파주와의 접근성이 높아지면서 서울양주고속도로의 연결성도 마련되어 광역교통망이 더욱 촘촘하게 구축되고 있다.
양주 덕정역 에피트 단지 바로 앞에 개발되고 있는 회천신도시에서 다채로운 생활인프라를 누릴수 있다. 반경 약 500M에는 유치원, 초중고교 부지 및 문화복합시설이 있고 반경 약 1km에는 상업용지 및 1호선 회천중앙역(예정)이 위치해 있어 학원가 조성(예정) 및 다양한 상업시설과 문화시설이 더욱더 풍요로운 생활환경을 제공하게 될 예정이다. 또한 단지내 어린이집, 인근에 회정초교 및 병설위치원이 있어 우수한 교육환경을 누릴수 있다.
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